根据省交通执法总队（厅高管局）关于“集中协同机械化作业试点”重点目标任务部署安排，天府机场高速为试点路段之一。高速运营管理中心高度重视、积极谋划，充分运用“成都高速”资源优势，结合天府机场高速路情路况、行车规律以及安全生产形势，于近期在天府机场高速龙泉山隧道开展试点工作，通过养护管理、机电运维、安全监管等多机械、多工种、多部门集中作业、协同保障的方式，高效开展隧道洞壁清洗、垃圾清捡、路面标线清洗、机电设施维护等养护运维作业，取得了运营服务、工作质效“双提升”的良好成效，并得到了高速交警、交通执法等行业主管部门的一致肯定。

一、提前部署充分准备

高速运营管理中心提前协调有关部门召开天府机场高速龙泉山隧道集中协同机械化作业启动部署会，组织各相关部门、现场作业小组集中开展安全交底，并就作业现场交通组织、施工流程、应急预案进行细化分解、逐项落实，确保每处点位、每个环节、每道工序作业规范、安全可控。

二、精心组织 协同作业

墙面清洗车、洒水车、清扫车、登高车、巡检车等各类机械同时启动，分工协作、共同发力，在工程技术人员的现场指挥下，清扫车队依次有序对隧道洞壁、路面标线实施集中清洗，并对前期残留、冲刷散落的白色垃圾、路面遗撒物开展一次性清扫。同时，位于清扫车队后方的登高车、巡检车及时对隧道照明、通风、消防等系统设备开展巡检维护，发现故障设备立即维修更换，并对隧道内破损的路缘石、标志标线、浅表裂缝进行集中处治，确保各类设施设备正常运转。安全管理人员抓细抓实安全监管，切实做好各个作业环节的安全提示，并安排清障救援车辆在隧道出入口驻守保障，全力保障隧道施工作业安全有序开展。

三、提质增效 成效明显

本次试点工作是认真落实行业主管部门管理要求以及业主公司和上级公司降本增效工作目标的创新举措。通过养护运维集中协同作业，将原本单独作业工期12天压缩到集中作业工期4天，大幅提升了工作效率，有效压降了施工成本。同时，多工种协同作业，既保证了现场施工的规范性和安全性，也有效锻炼了一线操作人员的综合业务技能和协调保障能力，为提升运营服务保障水平奠定了良好基础。

下一步，高速运营管理中心将认真总结工作经验，结合工程技术研发、施工工艺创新，继续将集中协同机械化试点应用在护栏挡墙清洗、中分带清扫修剪等重点施工项目，全面提升高速公路运营管理保障水平，打响“成都高速”运营服务品牌。