第三期，让我们继续解锁

创新成果的“隐藏技能”

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针对高速公路积水这一“老大难”问题，公司工程团队打破“哪里积水挖哪里”的思维定式，巧妙利用地势高差，通过地下隐蔽工程构建起一套流畅的排水路径，将水引导至指定地点，实现了“水走地下、车行地上”的和谐局面，从源头上消除了安全隐患。

“这几场大雨下来，这段路以前常见的‘小水塘’再没出现过，车子开过去又平又稳，心里踏实多了。”一位经常通行该路段的司机说道。此外，一线养护人员的反馈同样证实了效果：“现在这段基本不用再操心积水问题，可以说解决了我们多年的一块‘心头病’。”

以往，对于超高（弯道）外侧填方路段的积水问题，多采用加深边沟、增加清淤频率等传统方式，治理效果有限且运维成本高。如今，一套由“集水井+横向排水管+急流槽”构成的组合式排水系统在成名高速5处试点路段成功应用，实现了从被动应对到主动引排的根本性转变。

当降雨来临，路面积水通过路缘石缝隙迅速汇入停水井，完成初步收集与沉淀；随后，积水通过预先精准铺设的横向排水管，快速穿越宽阔的路基内部，排至外侧边坡；最后，由边坡上的急流槽稳稳接住水流，通过坚固的混凝土槽身，将水流高速、有序地引排至坡脚的排水沟中，彻底远离行车道路。

该技术的核心挑战，在于必须在保证路面安全的前提下，完成横向排水管的精准铺设。面对成名高速中央分隔带下敷设光缆、导致顶管与定向钻等常规工艺无法实施的现实问题，工程团队将既有经验与现场条件深度融合，借鉴其他领域的成熟工艺，最后形成了一整套创新处置方案。

团队参考了京港澳高速、洋通高速的处置思路，基于实际问题进行了系统性创新。该排水系统采用了管套管工艺——通过外层加持钢管、丝扣连接并永久留置地下的方式，将传统的明挖作业全面升级为“精准暗敷”。整个工程不仅有效避开了“大开大挖”对路面结构的扰动与破坏，更实现了施工期间高速公路的正常通行零干扰，堪称一场精准的“微创手术”。